Pastilhas dos freios compostas Railway lisas personalizadas dos blocos de freio, padrão GB/T 9439-1988

Informação Básica
Lugar de origem: China
Marca: ZhongYue
Certificação: ISO9001:2015
Número do modelo: Bloco de freio composto
Quantidade de ordem mínima: 2000pcs
Preço: Negociable
Detalhes da embalagem: caixa de madeira/cutomized
Tempo de entrega: 15-30 trabalho dias após ter obtido o pagamento
Termos de pagamento: T/T, 30% adiantado
Habilidade da fonte: 30.000 pcs por mês
Nome do produto: Bloco de freio Aplicação: Truck.Train resistente
Tipo: Personalizado Materiais: Material composto
superfície: Planície (lubrificada), colorida padrão: GB/T 9439-1988
Realçar:

Bloco de freio composto

,

sapata de freio da âncora

O bloco de freio composto da estrada de ferro para o trem e o vagão referem o padrão GB/T 9439-1988

 

 

Nome do produto: Bloco de freio composto

 

Blocos de freio Railway compostos de superfície da planície do GB do padrão/T 9439-1988

 

Breve introdução:

 

Nosso bloco de freio do ferro fundido aprecia muitas vantagens que incluem a dureza, resistência ao impacto e assim por diante. Consiste em duas porções, no ferro fundido e no apoio de aço. Ambos a superfície e o núcleo do ferro fundido têm a dureza dentro da escala de 197< HB="">

Ao enfrentar impactos subsequentes ao bloco de freio ou à sapata de freio, o apoio de aço deve permanecer intacto e unido aos lugares do ferro. A ponte da conexão pode possivelmente tornar-se destacada mas não deve mostrar nenhuns defeitos da justeza. Separado da sapata de freio, o apoio deve poder suportar o teste da curvatura com rachamento ou quebra.

 

Teoria:

 

A sapata de freio é ficada situada no passo da roda.

ao travar, duas partes de bloco de freio apertam a roda para fazê-la parar.

 

Tipo

ZHONGYUE

Nome

Bloco de freio do ferro

Tipo

 De acordo com os desenhos dos clientes, para o trem ou o vagão 

Aplicação

Truck.Train.Bus resistente, automóvel, máquina de perfuração do petróleo.

Material

Ferro fundido HT200

Material composto

Detalhes

Refira o padrão GB/T 9439-1988

material composto da sapata de freio da maneira 1.rail:

Material composto, sapata de freio composta da fricção alta,

sapata de freio composta da baixa fricção

2.Advantage:

--Travagem material do de alta energia do rolamento da fricção composta;

--Coeficiente de fricção alto e de estabilidade,

--o calor pequeno desvanece-se para o coeficiente de fricção,

--Insensibilidade da temperatura,

--Torne de acordo com as amostras ou os desenhos

--Certificação: ISO9001-2000

 

Caráter material:

  1. Os materiais do bloco de freio composto consistem em 3 substâncias principais que incluem reforçando limite da fibra, o orgânico/o inorgánico do enchimento e da resina.
  2. Tem um nível elevado de uniformidade.
  3. Pode ser separado da placa de suportação.
  4. Não contém nenhum asbesto, ligação, zinco ou outras misturas.
  5. Igualmente não contém nenhum material tóxico.
  6. A dureza do material é mais baixa do que a roda.
  7. Não causa nenhum cheiro forte na fricção.

 

Placa de suportação:


A placa de suportação para um bloco de freio composto dos trens deve encontrar os seguintes critérios. Em primeiro lugar, é feita da placa ST-41 de aço, e construída para transmitir a força de travagem ao material composto. Em segundo lugar, deve haver uma estrutura obrigatória entre o material composto e a placa de suportação, assim formação em uma unidade integrada e assegurar a suficientes força e rigidez de dobra.

 

 

Procedimento de teste:

  1.  O compasso de calibre vernier ou outros métodos são usados para testar a dimensão do bloco de freio.
  2.  Análise laboratorial

Teste da gravidade específica: padrão ASTM D 792 ou método equivalente
Coeficiente do teste da fricção: Padrão ASTM D 1894 ou método equivalente
Teste de dureza: padrão ASTM D 785 ou método equivalente
Teste de resistência da tesoura: padrão ASTM D 732 ou método equivalente
Teste da imprensa: Padrão ASTM D 695 ou método equivalente
Teste de dobra: Padrão ASTM D 790 ou método equivalente
Teste térmico das propriedades: padrão ASTM D 177 ou método equivalente

 

 

Desempenho:

  1. O desgaste excessivo não será causado na superfície da roda e do bloco de freio composto.
  2. O bloco de freio composto não causará a roda porosa ou rachada.
  3. Não colará na roda durante a travagem consequentemente não causará a superfície desigual da roda.
  4. Não causará a roda que desliza durante completamente a travagem em circunstâncias molhadas.

Vantagem:

  1. Travagem material do de alta energia do rolamento da fricção composta;
  2. Coeficiente de fricção alto e de estabilidade,
  3. O calor pequeno desvanece-se para o coeficiente de fricção,
  4. Insensibilidade da temperatura,

 

Desvantagem:

 

Produza um fedor quando firmemente.

 

 

 

 

 

Função:

 
Nosso bloco de freio composto é uma substituição ideal (do bloco de freio metálico do ferro fundido cinzento). O bloco de freio composto caracteriza o movimento à roda e a aptidão boa entre o bloco de freio e a sapata do bloco de freio (suporte do freio).

 

 

Pacote:

  1. Caixa de madeira
  2. Na concessão com a exigência do cliente

 

Similaridade:

 

Sapata de freio do ferro fundido em tipos diferentes

 

Classificação:

  1. Sapata de freio alta-p
  2. Baixa-p sapata de freio

Pastilhas dos freios compostas Railway lisas personalizadas dos blocos de freio, padrão GB/T 9439-1988 0

Aplicação:

 

Pastilhas dos freios compostas Railway lisas personalizadas dos blocos de freio, padrão GB/T 9439-1988 1

 

Pastilhas dos freios compostas Railway lisas personalizadas dos blocos de freio, padrão GB/T 9439-1988 2

 

 

Escala da venda:

  1. Sistema da asseguração do trilho
  2. Ponto do cão/ponto do parafuso
  3. Grupo do parafuso
  4. Braçadeira elástica
  5. Âncora do trilho
  6. Ombro do trilho
  7. Placa de peixes
  8. Placa de laço
  9. Peças plásticas/de borracha
  10. Sapata de freio
  11. Trilho de aço
  12. Dorminhoco de madeira novo

Se você tiver toda a pergunta, os pls sentem livres contactar connosco.

 

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Lucia