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Maxilas do freio railway da âncora do ferro fundido/bloco de freio composto do ferrovia para a parte locomotiva

de boa qualidade Parafusos Railway do dorminhoco para vendas
Após uma comparação do número de sistema da asseguração do trilho, eu encontrei que a qualidade de produtos de ZY é melhor do que outro. Escolha assim ZY é direito.

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Maxilas do freio railway da âncora do ferro fundido/bloco de freio composto do ferrovia para a parte locomotiva

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Imagem Grande :  Maxilas do freio railway da âncora do ferro fundido/bloco de freio composto do ferrovia para a parte locomotiva

Detalhes do produto:

Lugar de origem: Jiangsu, china
Marca: ZHONGYUE
Certificação: ISO,TUV
Número do modelo: Bloco de freio composto

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 1000 partes
Preço: $5*-$150
Detalhes da embalagem: caixa da exportação ou como a exigência de cliente
Tempo de entrega: 15-30days após a confirmação da ordem
Termos de pagamento: L / C, T / T, Western Union
Habilidade da fonte: 2000T/MONTH
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Descrição de produto detalhada
Materiais: Ferro fundido HT200, material composto Aplicação: Trem resistente do caminhão
Dimensões (L x W x H) (milímetro):: de acordo com o desenho ou as amostras qc: ISO, TUV
Especificação: De acordo com desenhos Aplicação: Almofada de freio do bloco de freio do ferro fundido, do trem e do vagão, maxilas do travão para o t
Garantia: 2 anos Tratamento de Superfícies: Planície lubrificada
Personalizado: De acordo com desenhos

Sapata de freio da âncora do ferro fundido/bloco de freio composto para a parte locomotiva

 

 

Breve introdução

Nosso bloco de freio do ferro fundido aprecia muitas vantagens que incluem a dureza, resistência ao impacto e assim por diante. Consiste em duas porções, no ferro fundido e no apoio de aço. Ambos a superfície e o núcleo do ferro fundido têm a dureza dentro da escala de 197< HB="">

Ao enfrentar impactos subsequentes ao bloco de freio ou à sapata de freio, o apoio de aço deve permanecer intacto e unido aos lugares do ferro. A ponte da conexão pode possivelmente tornar-se destacada mas não deve mostrar nenhuns defeitos da justeza. Separado da sapata de freio, o apoio deve poder suportar o teste da curvatura com rachamento ou quebra.

 

Teoria

 

A sapata de freio é ficada situada no passo da roda.

ao travar, duas partes de bloco de freio apertam a roda para fazê-la parar.

 

 

 Propriedades físicas e mecânicas do composto

Característico

Unidade

Valor

Método de testes

Gravidade específica

gr/cm3

1,7 – 2,4

ASTM D792

Coeficiente de fricção

 

0,14 – 0,22

ASTM D1894

Dureza

HRR

70 – 105

ASTM D785

Força do esmagamento

N/cm2

Mínimo 2500

ASTM D695

Força de dobra

N/cm2

2400 – 4000

ASTM D790

Resistência à tração

N/cm2

480 – 1500

ASTM D3039

Força de tesoura

N/cm2

1500 - 3500

ASTM D732

Resistência térmica: 250ºC
Resultado: Não derrete nem não se queima para o uso contínuo.

 

 

Caráter material

  1. Os materiais do bloco de freio composto consistem em 3 substâncias principais que incluem reforçando limite da fibra, o orgânico/o inorgánico do enchimento e da resina.
  2. Tem um nível elevado de uniformidade.
  3. Pode ser separado da placa de suportação.
  4. Não contém nenhum asbesto, ligação, zinco ou outras misturas.
  5. Igualmente não contém nenhum material tóxico.
  6. A dureza do material é mais baixa do que a roda.
  7. Não causa nenhum cheiro forte na fricção.

 

Placa de suportação


A placa de suportação para um bloco de freio composto dos trens deve encontrar os seguintes critérios. Em primeiro lugar, é feita da placa ST-41 de aço, e construída para transmitir a força de travagem ao material composto. Em segundo lugar, deve haver uma estrutura obrigatória entre o material composto e a placa de suportação, assim formação em uma unidade integrada e assegurar a suficientes força e rigidez de dobra.

Tipo

ZHONGYUE

Nome

Bloco de freio da âncora do ferro fundido do ISO Quolified para a parte locomotiva

Tipo

 De acordo com os desenhos dos clientes, para o trem ou o vagão

Aplicação

Truck.Train.Bus resistente, automóvel, máquina de perfuração do petróleo.

 

Material

Ferro fundido HT200

Material composto

Detalhes

Refira o padrão GB/T 9439-1988

1. cerque o material composto da sapata de freio da maneira:

Material composto, sapata de freio composta da fricção alta, sapata de freio composta da baixa fricção

2. Vantagem:

-- Travagem material do de alta energia do rolamento da fricção composta;

-- Coeficiente de fricção alto e de estabilidade,

-- o calor pequeno desvanece-se para o coeficiente de fricção,

-- Insensibilidade da temperatura,

-- Torne de acordo com as amostras ou os desenhos

-- Certificação: ISO9001-2000

 

Mostra do produto

 

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Nossa fábrica

 

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Contacto
Suzhou Zhongyue Railway Material Co.,Ltd.

Pessoa de Contato: Eric

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