Lugar de origem: | China |
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Marca: | ZhongYue |
Certificação: | ISO9001:2015 |
Quantidade de ordem mínima: | 10000pcs |
Preço: | Negociable |
Detalhes da embalagem: | de acordo com a exigência dos clientes |
Tempo de entrega: | 10 dias de trabalho após receberam seu pagamento |
Termos de pagamento: | T/T, 30% adiantado |
Habilidade da fonte: | 500,000set pelo mês |
Nome do produto: | Cerque o passador plástico, isolador do trilho, almofada do trilho | Aplicação: | estrada de ferro |
---|---|---|---|
Realçar: | peças railway,isolador do trilho |
Peça plástica e de borracha para prendedores/isolador Railway do trilho
Especificações:
Luva plástica do trilho
A luva plástica do trilho é pressionada no dorminhoco concreto e montada com parafusos do dorminhoco, placas de guia e grampo do trilho para fixar o trilho. Nossa luva plástica do trilho é feita usando ou o HDPE ou PA66 e a cor do produto estão disponíveis no marrom branco, preto e escuro.
Luva do trilho do HDPE
Não. |
Parâmetro técnico |
Unidade |
Exigência técnica |
Valor |
1 |
Densidade |
g/cm3 |
0.95-0.98 |
0,95 |
2 |
Resistência à tração |
Mpa |
≥19 |
19 |
3 |
Alongamento |
% |
>80 |
150 |
4 |
Ponto de derretimento |
℃ |
170-190 |
190 |
5 |
Resistência de isolação |
Ω |
≥1×1010 |
3,5 ×1010 |
6 |
Dureza |
A |
≥98 |
98 (A) |
isolador do trilho
Nós produzimos o tipo isolador de E do trilho e placa de guia para o sistema da asseguração do trilho de SKL e da asseguração de Nabla. O material que nós nos usamos para o isolador do trilho é PA66, com o marrom branco, escuro da cor e preto. Nosso isolador de nylon do trilho é usado para ajustar o calibre do trilho e para isolar o trilho dos laços e dos grampos.
As propriedades materiais de PA66 estão listadas abaixo.
PA66: Nylon 66,69%, fibra de vidro 30%, o outro 1%
Não. |
Parâmetro técnico |
Unidade |
Exigência técnica |
Valor |
1 |
Densidade |
g/cm |
1.3-1.45 |
1,45 |
2 |
Resistência à tração |
Mpa |
≥170 |
178 |
3 |
Alongamento |
% |
≤4.4 |
4,0 |
4 |
Força de dobra |
Mpa |
≥250 |
290 |
5 |
Resistência ao impacto (nenhuma diferença) |
KJ/m2 |
≥80 |
85 |
6 |
Ponto de derretimento |
℃ |
250℃ - 270 |
270 |
7 |
Resistência de isolação |
Ω |
≥1×108 |
5×108 |
8 |
Índice da fibra de vidro |
% |
30-35 |
35 |
9 |
Dureza |
HRR |
≥110 |
118 |
Aderindo a nossa primeira política da qualidade, Zhongyue paga a grande atenção à gestão do controle da qualidade. Nós fomos concedidos os certificados ISO9001-2008 e recebemos a licença de produção do ministério Railway de China em produtos railway. Nós temos um conjunto completo de instrumentos da inspeção a assegurar-se de que todos nossos produtos de nylon do isolador do trilho sejam de alta qualidade e até as exigências de clientes.
Como um fabricante principal da asseguração do trilho baseado em China, Zhongyue igualmente produz muitos outros prendedores railway, tais como o parafuso de trilha, parafuso do dorminhoco, ponto da trilha, placa de laço, grampo do trilho, grampo elástico do trilho, braçadeira de tensão de SKL, ombro do trilho, e assim por diante.
Almofada do trilho
A almofada do trilho, chamada originalmente única placa, é usada quando o trilho é unido ao concreto, um pouco do que a madeira, os laços ou os dorminhocos. Cerque almofadas funcionam para reduzir o rachamento da fadiga dos laços concretos, acreditado para ser conduzido pelo impacto e pela vibração do trem de passagem. Pensa-se que as almofadas do trilho atuam em duas maneiras: diminuem cargas de choque ou de impacto fornecendo a conformidade, e reduzem (pelo isolamento e talvez umedecendo) as vibrações ressonantes excitadas nos laços concretos (a mais baixa frequência ressonante aproximadamente 200 hertz) e acomodam deflexões da vibração nas seções de trilho entre os laços (amplitude de aproximadamente 0.12mm, 1000 hertz).
A almofada da invasão impede a abrasão do trilho-dorminhoco e o esmagamento do dorminhoco sob o pé do trilho. As almofadas de borracha do trilho são projetadas normalmente a uma característica especificada da carga-deflexão. A rigidez inicial da almofada do trilho é projetada ser baixa de modo que esse suas deformações sob as cargas do dedo do pé das molas sejam bastante substanciais. Isto assegura-se de que a almofada do trilho permaneça no contato íntimo com o trilho apesar de todos os movimentos verticais dos últimos. Quando a roda está sobre a almofada, a rigidez do último deve ser alta impedir os grandes movimentos que podem conduzir à mola do metal que se torna frouxamente. Tal característica da carga-deflexão pode ser obtida introduzindo sulcos nas almofadas de borracha do trilho. A almofada de borracha ou a almofada de borracha sulcada do trilho são compostas da borracha ou do plástico para umedecer os choques das vibrações de um trem de passagem.
Nós podemos fornecer a almofada do trilho com uma espessura que varia de 5mm a 25mm grossos. As almofadas feitas da ligação do metal são usadas para reduzir vibrações extensivas.
Almofada de borracha sulcada do trilho
Nossa escala da almofada de borracha sulcada do trilho é muito eficaz reduzir os choques das vibrações causadas pelos trens ao passar através das trilhas. Estas almofadas do trilho são exigidas altamente nas estradas de ferro devido a seus vigor, vida útil longa e uso eficaz. Com boas características e sustentabilidade mecânicas, estes produtos podem ser personalizados e estão disponíveis a preço razoável.
A almofada do raio é um produto acabado feito do elastómetro sintético e é usada em estradas pesadas do guindaste e entre o trilho e a estrutura de apoio. É fabricada nas várias larguras determinadas de acordo com dimensões da base do trilho e um comprimento padrão de 12 M. A almofada do trilho pode ser fabricada em comprimentos diferentes e nos tamanhos devido às procuras especiais.
Atenuação dramaticamente melhorada do impacto
1. supressão do ruído
2. conforto de passageiro melhorado
3. vida prolongada da trilha
4. vida prolongada do reator
A combinação de projeto enchido e de composto de borracha especialmente formulado, dá a almofadas patenteadas VIP-polímeros do trilho uma resistência alta original da superação e de abrasão. Sua superioridade àquelas fabricadas de outros materiais foi provada por sua capacidade para reduzir forças dinâmicas por até 65%, que é uma consideração crucial para sistemas railway no mundo inteiro porque adota umas velocidades mais altas e a maior carga do eixo.
A almofada resiliente do trilho do guindaste é projetada permitir que o trilho mova-se e gire-se por pequenas quantidades. Quando os trilhos estiverem em uma almofada (chamada montagem macia), este ajuda a assegurar mais mesmo uma distribuição do esforço entre a roda do guindaste e o trilho e igualmente entre o trilho e a superfície em que é fixo. Há dois tipos da almofada do trilho, um para um trilho continuamente apoiado e um para a montagem descontínua.
Zhongyue especializa-se em produzir a asseguração do trilho. Uma almofada do trilho encontra-se entre os trilhos e as placas de base para manter o trilho estável. Pode ser feita do HDPE, a EVA, a borracha, e o EPDM para impossibilitar e o impacto do amortecedor, a fricção do aumento e para reduzir a vibração. Nós produzimos a almofada do trilho para o tipo sistema de E da asseguração do trilho e tipo sistema de SKL da asseguração do trilho. Seguir é as propriedades do HDPE/EVA/Rubber.
HDPE
Não. |
Parâmetro técnico |
Unidade |
Exigência técnica |
Valor |
1 |
Densidade |
g/cm3 |
0.95-0.98 |
0,95 |
2 |
Resistência à tração |
Mpa |
≥19 |
19 |
3 |
Alongamento |
% |
>80 |
150 |
4 |
Ponto de derretimento |
℃ |
170-190 |
190 |
5 |
Resistência de isolação |
Ω |
≥1×1010 |
3,5 ×1010 |
6 |
Dureza |
A |
≥98 |
98 (A) |
EVA: Polietileno 80%, acetato 20% do vinil
Não. |
Parâmetro técnico |
Unidade |
Exigência técnica |
Valor |
1 |
Densidade |
g/cm3 |
0.95-0.98 |
0,95 |
2 |
Resistência à tração |
Mpa |
≥15 |
16 |
3 |
Alongamento |
% |
>500 |
550 |
4 |
Ponto de derretimento |
℃ |
170-190 |
170 |
5 |
Resistência de isolação |
Ω |
≥1×1010 |
5,0 ×1010 |
6 |
Dureza |
A |
≥90 |
92 (A) |
Borracha
Não. |
Parâmetro técnico |
Unidade |
Valor |
1 |
Rigidez |
KN |
90-130 |
2 |
Costa A da dureza |
℃ |
72-80degree |
3 |
Resistência eletrônica |
Ω |
≥ 106 |
4 |
Resistência à tração antes de envelhecer |
Mpa |
≥12.5 |
5 |
Alongamento antes de envelhecer |
% |
≥250 |