O trilho da cor do ferro fundido parte a sapata de freio Railway do fósforo alto

Informação Básica
Lugar de origem: China
Marca: ZhongYue
Certificação: ISO9001:2015
Número do modelo: Sapata de freio do ferro fundido
Quantidade de ordem mínima: 2000pcs
Preço: Negociable
Detalhes da embalagem: caixa de madeira/cutomized
Tempo de entrega: 15-30 trabalho dias após ter obtido o pagamento
Termos de pagamento: T/T, 30% adiantado
Habilidade da fonte: 30.000 pcs por mês
Nome do produto: Bloco de freio/maxilas do freio Aplicação: Truck.Train resistente
Tipo: personalizado Material: Ferro fundido HT200, HT350
Superfície: Liso (lubrificado), colorido Padrão: GB/T 9439-1988
Realçar:

Bloco de freio composto

,

sapata de freio railway

Peças altas da planície do ferro fundido HT200 da sapata de freio da estrada de ferro do fósforo/trilho da cor
 
Nome do produto: bloco de freio do ferro fundido
 
HS: 86082 9000
 
Breve introdução
Nosso bloco de freio do ferro fundido aprecia muitas vantagens que incluem a dureza, resistência ao impacto e assim por diante. Consiste em duas porções, no ferro fundido e no apoio de aço. A superfície e o núcleo do ferro fundido têm a dureza dentro da escala de 197< HB="">
Ao enfrentar impactos subsequentes ao bloco de freio ou à sapata de freio, o apoio de aço deve permanecer intacto e unido aos lugares do ferro. A ponte da conexão pode possivelmente tornar-se destacada mas não deve mostrar nenhuns defeitos da justeza. Separado da sapata de freio, o apoio deve poder suportar o teste da curvatura com rachamento ou quebra.
 
Composições quimicas do ferro fundido

Componentes principais Proporção
Carbono 3.0-3.5%
Fósforo 1.3-1.5%
Silicone 1.5-2.0%
Enxofre 0.1-0.15%
Manganês 0.5-0.8%

 
 
Composições quimicas do apoio de aço
 

  
Componentes Proporção
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P %

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Teoria
 
A sapata de freio é ficada situada no passo da roda.
ao travar, duas partes de bloco de freio apertam a roda para fazê-la parar.
 
 
Processo: Carcaça
 
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Procedimento de teste

  1. O compasso de calibre vernier ou outros métodos são usados para testar a dimensão do bloco de freio.
  2. Análise laboratorial

Teste da gravidade específica: ASTM padrão D 792 ou método equivalente
Coeficiente do teste da fricção: ASTM padrão D 1894 ou método equivalente
Teste de dureza: ASTM padrão D 785 ou método equivalente
Teste de resistência da tesoura: ASTM padrão D 732 ou método equivalente
Teste da imprensa: ASTM padrão D 695 ou método equivalente
Teste de dobra: ASTM padrão D 790 ou método equivalente
As propriedades térmicas testam: ASTM padrão D 177 ou método equivalente
 
Pacote

  1. Caixa de madeira
  2. Na concessão com a exigência do cliente

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Similaridade
 
Sapata de freio composta em tipos diferentes
 
Classificação:

  1. Material composto
  2. Sapata de freio composta da fricção alta
  3. Sapata de freio composta da baixa fricção

 
Vantagem

  1. Material composto da fricção que carrega a travagem do de alta energia;
  2. Coeficiente de fricção alto e de estabilidade,
  3. O calor pequeno desvanece-se para o coeficiente de fricção,
  4. Insensibilidade da temperatura,

 
Desvantagem:
Produza um fedor quando apertado.
 
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Aplicação
 
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A venda soou

  1. Sistema da asseguração do trilho
  2. Ponto do cão/ponto do parafuso
  3. Grupo do parafuso
  4. Braçadeira elástica
  5. Âncora do trilho
  6. Ombro do trilho
  7. Placa de peixes
  8. Placa de laço
  9. Peças plásticas/de borracha
  10. Sapata de freio
  11. Trilho de aço
  12. Dorminhoco de madeira novo

Necessidade da cotação (o mais, o melhores)

  1. Tirar com sem redução (parte dianteira/seção/furo laterais)
  2. Material
  3. Tratamento de superfície
  4. Quantidade da ordem

 
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