Lugar de origem: | China |
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Marca: | ZhongYue |
Certificação: | ISO9001:2015 |
Número do modelo: | Blocos de freio compostos |
Quantidade de ordem mínima: | 2000pcs |
Preço: | Negociable |
Detalhes da embalagem: | caixa de madeira/cutomized |
Tempo de entrega: | 15-30 trabalho dias após ter obtido o pagamento |
Termos de pagamento: | T/T, 30% adiantado |
Habilidade da fonte: | 30.000 pcs por mês |
Nome do produto: | Blocos de freio | Aplicação: | Truck.Train resistente |
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Tipo: | personalizado | Material: | Material composto |
Superfície: | Liso (lubrificado), colorido | Padrão: | GB/T 9439-1988 |
Realçar: | Bloco de freio composto,sapata de freio railway |
Peças compostas da travagem de trilha da cor dos blocos de freio da estrada de ferro na estrada de ferro
Nome do produto: Bloco de freio composto
Breve introdução
Nosso bloco de freio do ferro fundido aprecia muitas vantagens que incluem a dureza, resistência ao impacto e assim por diante. Consiste em duas porções, no ferro fundido e no apoio de aço. A superfície e o núcleo do ferro fundido têm a dureza dentro da escala de 197< HB="">
Ao enfrentar impactos subsequentes ao bloco de freio ou à sapata de freio, o apoio de aço deve permanecer intacto e unido aos lugares do ferro. A ponte da conexão pode possivelmente tornar-se destacada mas não deve mostrar nenhuns defeitos da justeza. Separado da sapata de freio, o apoio deve poder suportar o teste da curvatura com rachamento ou quebra.
Teoria
A sapata de freio é ficada situada no passo da roda.
ao travar, duas partes de bloco de freio apertam a roda para fazê-la parar.
Propriedades físicas e mecânicas do composto
Característica |
Unidade |
Valor |
Método de testes |
Gravidade específica |
gr/cm3 |
1,7 – 2,4 |
ASTM D792 |
Coeficiente de fricção |
|
0,14 – 0,22 |
ASTM D1894 |
Dureza |
HRR |
70 – 105 |
ASTM D785 |
Força do esmagamento |
N/cm2 |
Mínimo 2500 |
ASTM D695 |
Força de dobra |
N/cm2 |
2400 – 4000 |
ASTM D790 |
Resistência à tração |
N/cm2 |
480 – 1500 |
ASTM D3039 |
Força de tesoura |
N/cm2 |
1500 - 3500 |
ASTM D732 |
Resistência térmica: 250ºC |
Caráter material
Placa de revestimento protetor
A placa de revestimento protetor para um bloco de freio composto dos trens deve encontrar os seguintes critérios. Em primeiro lugar, é feita da placa ST-41 de aço, e construída para transmitir a força de travagem ao material composto. Em segundo lugar, deve haver uma estrutura obrigatória entre o material composto e a placa de revestimento protetor, assim formando em uma unidade integrada e assegurando a suficientes força e rigidez de dobra.
Processo: Carcaça
Procedimento de teste
Teste da gravidade específica: ASTM padrão D 792 ou método equivalente
Coeficiente do teste da fricção: ASTM padrão D 1894 ou método equivalente
Teste de dureza: ASTM padrão D 785 ou método equivalente
Teste de resistência da tesoura: ASTM padrão D 732 ou método equivalente
Teste da imprensa: ASTM padrão D 695 ou método equivalente
Teste de dobra: ASTM padrão D 790 ou método equivalente
As propriedades térmicas testam: ASTM padrão D 177 ou método equivalente
Desempenho
Vantagem
Desvantagem: Produza um fedor quando apertado.
Função
Nosso bloco de freio composto é uma substituição ideal (do bloco de freio metálico do ferro fundido cinzento). O bloco de freio composto caracteriza o movimento à roda e a aptidão boa entre o bloco de freio e a sapata do bloco de freio (suporte do freio).
Pacote
Similaridade
Sapata de freio do ferro fundido em tipos diferentes
Classificação:
Aplicação
A venda soou
Necessidade da cotação (o mais, o melhores)
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