Material Railway Co. de Suzhou Zhongyue, Ltd.

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Almofada do trilho do freio da fricção Railway/sapata de freio compostas para o caminhão resistente

de boa qualidade Parafusos Railway do dorminhoco para vendas
Após uma comparação do número de sistema da asseguração do trilho, eu encontrei que a qualidade de produtos de ZY é melhor do que outro. Escolha assim ZY é direito.

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Cooperado recentemente com o Suzhou Zhongyue, nós somos satisfeitos muito. Não somente seus produtos mas seus serviços todos muito bons.

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Almofada do trilho do freio da fricção Railway/sapata de freio compostas para o caminhão resistente

China Almofada do trilho do freio da fricção Railway/sapata de freio compostas para o caminhão resistente fornecedor
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Imagem Grande :  Almofada do trilho do freio da fricção Railway/sapata de freio compostas para o caminhão resistente

Detalhes do produto:

Lugar de origem: jiangsu
Marca: ZHONGYUE
Certificação: ISO9001-2000
Número do modelo: Personalizado

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 2000-5000pcs
Preço: negotiable price allowed.
Detalhes da embalagem: 25kg/woven caixa, 36boxes/pallent, 24pallets/container
Tempo de entrega: 25days após ter recebido o pagamento avançado
Habilidade da fonte: 50.000 PCS por mês
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Descrição de produto detalhada
Nome do produto:: L tipo baixo bloco de freio das estradas de ferro da fricção Código HS: 860829000
Tipo:: Personalizado Superfície:: Planície (lubrificada), colorida
Padrão:: GB/T 9439-1988

L tipo baixo bloco de freio das estradas de ferro da fricção
 
Os freios são usados nos carros de trens railway para permitir a retardação, aceleração do controle (para baixo) ou para mantê-los estar quando estacionados. Quando o princípio básico for familiar do uso do veículo de estrada, as características operacionais são mais complexas devido à necessidade de controlar transportes ligados múltiplo e de ser eficazes nos veículos deixados sem uma prima - motor. Os freios do fecho são um tipo de freios usados historicamente em trens.
 
 

TipoSUYU
NomeAlmofada composta do bloco de freio da fricção Railway/sapata de freio/trilho do freio
TipoDe acordo com os desenhos dos clientes, para o trem ou o vagão
AplicaçãoTruck.Train.Bus resistente, automóvel, máquina de perfuração do petróleo.
MaterialFerro fundido HT200Material composto
DetalhesRefira o padrão GB/T 9439-1988

material composto da sapata de freio da maneira 1.rail:
Material composto, sapata de freio composta da fricção alta, sapata de freio composta da baixa fricção
2.Advantage:
--Travagem material do de alta energia do rolamento da fricção composta;
--Coeficiente de fricção alto e de estabilidade,
--o calor pequeno desvanece-se para o coeficiente de fricção,
--Insensibilidade da temperatura,
--Torne de acordo com as amostras ou os desenhos
--Certificação: ISO9001-2000

 
Almofada do trilho do freio da fricção Railway/sapata de freio compostas para o caminhão resistente
L tipo baixo bloco de freio das estradas de ferro da fricção
Composições quimicas do apoio de aço
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1. Propriedades físicas e mecânicas do composto
Bloco de freio da fricção da estrada de ferro/sapata de freio compostos
2. Calor operacional
 
Nosso bloco de freio composto não derreterá nem não se queimará e não continua a trabalhar em uma temperatura de 250℃
Pode queimar-se mas causas nenhuma chama em uma temperatura do ≥ 400℃.
 
3. Materiais do bloco de freio railway do ferro fundido e da sapata de freio composta da estrada de ferro
 
A. Os materiais do bloco de freio composto consistem em 3 substâncias principais que incluem reforçando limite da fibra, o orgânico/o inorgánico do enchimento e da resina.
B. Tem um nível elevado de uniformidade.
C. Pode ser separado da placa de suportação.
D. Não contém nenhum asbesto, ligação, zinco ou outras misturas.
E. Igualmente não contém nenhum material tóxico.
F. A dureza do material é mais baixa do que a roda.
G. Não causa nenhum cheiro forte na fricção.
 
5. Desempenho
 
A. o desgaste excessivo não será causado na superfície da roda e do bloco de freio composto.
B. O bloco de freio composto não causará a roda porosa ou rachada.
C. Não colará na roda durante a travagem consequentemente não causará a superfície desigual da roda.
D. Não causará a roda que desliza durante completamente a travagem em circunstâncias molhadas.
 
6. Procedimento de teste
 
A. o compasso de calibre vernier ou outros métodos são usados para testar a dimensão do bloco de freio.
B. análise laboratorial
Teste da gravidade específica: padrão ASTM D 792 ou método equivalente
Coeficiente do teste da fricção: Padrão ASTM D 1894 ou método equivalente
Teste de dureza: padrão ASTM D 785 ou método equivalente
Teste de resistência da tesoura: padrão ASTM D 732 ou método equivalente
Teste da imprensa: Padrão ASTM D 695 ou método equivalente
Teste de dobra: Padrão ASTM D 790 ou método equivalente
 
Teste térmico das propriedades: padrão ASTM D 177 ou método equivalente.
 
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Se você tem o algum outros modelos do trilho cercam o prendedor, boa vinda para contactar-me.
 

 
Eric Li
 
 
 
 
L tipo baixo bloco de freio do bloco do freio das estradas de ferro da fricção

Contacto
Suzhou Zhongyue Railway Material Co.,Ltd.

Pessoa de Contato: Eric

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